২০২৭ সালে বাংলাদেশের জন্য চুক্তিবদ্ধ ৪০টি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) কার্গোর মধ্যে ২৬টি সরবরাহ করার কথা রয়েছে কাতারএনার্জির। এই চালানের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠানটির বার্ষিক চুক্তির ৬৫ শতাংশ পূরণ সম্ভব হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে কাতার এবং ওমানসহ আন্তর্জাতিক সরবরাহকারীদের কাছ থেকে গ্যাস প্রাপ্তি নিয়ে তৈরি হওয়া অনিশ্চয়তার কারণে পুরো বছরের আমদানি পরিকল্পনা একবারে চূড়ান্ত করছে না সরকার।
সরকারি ক্রয়সংক্রান্ত মন্ত্রিসভা কমিটি পেট্রোবাংলাকে নির্দেশ দিয়েছে আগামী বছরের মার্চ পর্যন্ত এলএনজি সরবরাহের সূচি তৈরি করতে। বর্তমান ভূরাজনৈতিক পরিস্থিতি ও সরবরাহ ব্যবস্থার অস্থিরতা পর্যালোচনার পর পরবর্তী সময়ের আমদানি পরিকল্পনা নির্ধারণ করা হবে। নীতিনির্ধারকদের প্রত্যাশা, যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যবর্তী নির্বাচনের পর হরমুজ প্রণালি ঘিরে চলমান উত্তেজনা কমে আসবে এবং দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির আওতায় জ্বালানি সরবরাহ আবার স্বাভাবিক হবে। এ গুরুত্বপূর্ণ নৌপথে জাহাজ চলাচল স্বাভাবিক হলে এলএনজিবাহী জাহাজের পরিবহনও বাড়বে।
পেট্রোবাংলার তথ্য অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্র ও ইরানের মধ্যে সমঝোতা হলে সরবরাহ সংকট কাটার পাশাপাশি বিদ্যমান চুক্তির আওতায় বাড়তি কার্গো পাওয়ার সুযোগ তৈরি হতে পারে। গত ২৮ ফেব্রুয়ারি শুরু হওয়া ইরান-যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধের প্রভাবে আন্তর্জাতিক সরবরাহ ব্যবস্থায় যে অস্থিরতা দেখা দিয়েছে, তাতে অনেক সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান ‘ফোর্স ম্যাজিউর’ ঘোষণা করেছে। ফলে দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির আওতায় গ্যাস পাওয়া নিয়ে বড় ধরনের অনিশ্চয়তা তৈরি হয়েছে।
পরিসংখ্যান বলছে, এই সংকট শুরুর আগে ২০২৭ সালে প্রায় ১১৫টি এলএনজি কার্গো আমদানির পরিকল্পনা করেছিল বাংলাদেশ, যার ১০৩টিই ছিল দীর্ঘমেয়াদি বা স্বল্পমেয়াদি চুক্তির অধীনে। কিন্তু বর্তমানে চুক্তিবদ্ধ ১২৮টি কার্গোর মধ্যে মাত্র ৭১টির সরবরাহ নিশ্চিত হয়েছে। কাতারএনার্জি ছাড়াও তাদের সহযোগী প্রতিষ্ঠান কাতারএনার্জি ট্রেডিং এলএলসি থেকে ২০২৭ সালে ১৮টি কার্গো পাওয়ার আশা করা হচ্ছে, যা তাদের মোট চুক্তির ৭৫ শতাংশ। তবে কাতারএনার্জি ফোর্স ম্যাজিউর ঘোষণা করায় নির্ধারিত পরিমাণ গ্যাস পাওয়া নিয়ে সংশয় কাটছে না। তবে উৎপাদন ও রপ্তানি কার্যক্রমে বিঘ্ন ঘটায় কাতারএনার্জি ফোর্স ম্যাজিউর ঘোষণা করেছে।
ওমানের রাষ্ট্রায়ত্ত প্রতিষ্ঠান ওকিউ ট্রেডিংয়ের সাথে ৩২টি কার্গোর চুক্তি থাকলেও এখন পর্যন্ত একটিও নিশ্চিত হয়নি।
উল্টো প্রতিষ্ঠানটি চুক্তির অর্ধেক তথা ১৬টি কার্গো সরবরাহের প্রস্তাব দিয়েছে এবং মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি পরিবর্তনের দাবি জানিয়েছে।
বর্তমানে ব্রেন্ট ক্রুড ভিত্তিক দামের পরিবর্তে তারা জাপান-কোরিয়া মার্কার (জেকেএম) সূচক অনুযায়ী দাম নির্ধারণ করতে চায়।
তবে পেট্রোবাংলা তাদের এই প্রস্তাবে সম্মতি না দিয়ে পুরনো চুক্তি অনুযায়ী সরবরাহ অব্যাহত রাখতে বলেছে। গত মার্চ থেকেই ওকিউটি সরবরাহ বন্ধ রেখেছে।
আন্তর্জাতিক বাজারের অস্থিরতা সামাল দিতে অন্যান্য উৎস থেকেও এলএনজি আনার চেষ্টা চলছে। এর অংশ হিসেবে সুইজারল্যান্ডের গানভর ইউএসএ এলএলসি থেকে ২০২৭ সালে ছয়টি কার্গো পাওয়ার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। ২০২৬ থেকে ২০৩৮ সাল পর্যন্ত ১৩ বছর মেয়াদি চুক্তির আওতায় মোট ১১৭টি কার্গো সরবরাহের কথা রয়েছে তাদের। এর মধ্যে ২০২৭ সালের চালানে প্রতি এমএমবিটিইউ এলএনজির দাম জেকেএম সূচকের সাথে অতিরিক্ত ০.০৮৭৫ ডলার যোগ করে নির্ধারণ করা হয়েছে। এ ক্ষেত্রে প্রতি মিলিয়ন ব্রিটিশ থার্মাল ইউনিটের (এমএমবিটিইউ) দাম জেকেএম সূচকের চেয়ে ০.০৪ ডলার কম রাখার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। চুক্তির প্রথম পর্যায়ে ২০২৬ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে জেকেএম সূচকভিত্তিক মোট ১৪টি কার্গো সরবরাহ করবে গানভর।
পাশাপাশি ফ্রান্সের টোটালএনার্জিসের সাথে ২০২৭ সালের জুন পর্যন্ত মোট ১৮টি কার্গো সরবরাহের স্বল্পমেয়াদি চুক্তি হয়েছে, যার মধ্যে ১২টি ওই বছর পাওয়ার আশা রয়েছে। এক্ষেত্রে জেকেএম সূচকের সাথে ০.০৬ ডলার যোগ করে দাম নির্ধারণ করা হয়। এছাড়া যুক্তরাষ্ট্রের এক্সেলেরেট গ্যাসের কাছ থেকে ২০২৭ সালে ১৪টি কার্গো পাওয়ার কথা রয়েছে, যার মধ্যে এখন পর্যন্ত নয়টির সরবরাহ নিশ্চিত হয়েছে। এসব কার্গোর মূল্য নির্ধারণে যুক্তরাষ্ট্রের হেনরি হাব সূচকের ১২১ শতাংশের সঙ্গে ৫.২০ ডলার যোগ করার শর্ত রাখা হয়েছে।
রিগ্যাসিফিকেশন প্রক্রিয়া শেষে প্রতিটি এলএনজি কার্গো থেকে প্রায় ২,৯০০ থেকে ৩,০০০ মিলিয়ন ঘনফুট প্রাকৃতিক গ্যাস পাওয়া সম্ভব। তবে দীর্ঘমেয়াদি চুক্তির সরবরাহ ব্যাহত হওয়ায় স্পট মার্কেট থেকে বাড়তি দামে গ্যাস কিনতে গিয়ে সরকারের আমদানি ব্যয় ও ভর্তুকির বোঝা বাড়ছে। ২০২৬-২৭ অর্থবছরের প্রথম তিন মাসেই এলএনজি আমদানিতে সরকারের ভর্তুকি ব্যয় দাঁড়িয়েছে ১০ হাজার ৩০০ কোটি টাকায়। এই বাড়তি চাপ কমাতে এবং পরিস্থিতি বুঝে সিদ্ধান্ত নিতেই সরকার এখন ত্রৈমাসিক ভিত্তিতে আমদানি সূচি চূড়ান্ত করছে। স্পট মার্কেটে তুলনামূলক বেশি দামে এলএনজি কিনতে হওয়ায় দেশের আমদানি ব্যয়ও বৃদ্ধি পাচ্ছে।